De como están acabando con el Puerto de Pasaia

A la vista de las afirmaciones del Sr. Hernando, Presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia, el pasado día 21 de marzo, considero una obligación responder a las mismas.

En primer lugar me gustaría saber ¿cuánto dinero lleva gastado la Autoridad Portuaria en faldones publicitarios, suplementos especiales, folletos y demás campañas publicitarias para convencer a la sociedad gipuzkoana de las bondades del hipotético puerto exterior?.

El Sr. Lucio Hernando, dice al comienzo de su “entrevista” que ha llegado a este puerto a gestionar. Pues bien Sr. Hernando, póngase a ello, ya que mi segunda pregunta sería ¿cuántos nuevos tráficos a gestionado la AP en los últimos años, cuántas mejoras reales se han acometido en las infraestructuras portuarias, vías, accesos y demás?. Nos podrán decir que han hecho pabellones, pero éstos deberían de haberlos hecho las empresas concesionarias. No obstante, lo que es una evidencia desde hace mucho tiempo es una gestión deficiente, y ese es el único motivo de la perdida de competitividad del puerto de Pasaia y no otro.

Continúa el Sr. Hernando hablando de la financiación del hipotético puerto exterior. Dice que la misma no es un “pelotazo”. Permítame que le contradiga porque considero que sí, que pretenden que lo sea. Digo esto porque la pretensión de la Autoridad Portuaria es vender a Jaizkibia (Gobierno del Estado, Gobierno Vasco, Diputación y Ayuntamientos de la comarca) los terrenos del puerto interior a un precio que dista mucho de la realidad del mercado hoy en día, pero les da igual ya que el marrón se lo pasan a otras administraciones que se verán a su vez obligadas a realizar una ordenación del territorio interior de la bahía poco acorde a las necesidades reales de la ciudadanía y de su entorno, y que las convertiría en rehenes para intentar tapar el agujero económico en el que esta operación nos metería.

En mi opinión un pelotazo en toda regla, pero según se desprende de su filosofía da igual porque ya hay otras infraestructuras que se han pagado con dinero público y “mediante presupuestos públicos, aunque no tengan rentabilidad inmediata”, ni futura añadiría yo, “como la Eibar-Vitoria, el segundo cinturón o la Supersur”, algunos aeropuertos sin aviones, trenes sin pasajeros ¿y puertos exteriores sin ….?. Permítame decirle que las instituciones públicas no están para “hacer negocio” como dice usted y bajo ningún concepto, ni mucho menos pretender hacer negocio a consta de otras instituciones públicas.

Es denigrante que para vendernos este “jamelgo pulgoso” que es el puerto exterior, se permita apelar a la “rivalidad” entre territorios, con sus alusiones al Astelena o al Festival El Sol. La cuestión es que no se necesitan dos puertos de esas dimensiones en una comunidad de nuestro tamaño; que la batalla sobre la ubicación de ese puerto la perdieron ustedes cuando se construyó el puerto exterior de Bilbao, y no existe más mercado. Si el número de puertos hiciese aumentar los mercados, todas las costas serían puerto, todo es esto es vergonzoso.

Me despido de usted con las mismas palabras que hace unas semanas pues veo que nada ha cambiado, se siguen haciendo las cosas mal. La Autoridad Portuaria en lugar de modernizar sus instalaciones actuales, para poder ser competitiva, ha optado por las rebajas, da la sensación de ser el saldo antes del cierre de la persiana. Defendemos la necesidad de mantener el Puerto, pero éste debe de cumplir con los requerimientos medioambientales para que deje de ser una molestia para la población. No obstante, empezamos a tener dudas de si la estrategia de la Autoridad Portuaria de falta de mejora de sus instalaciones, llevará al abandono de las mismas por parte de sus usuarios. Pónganse a ello y dejen de martirizarnos con quimeras de puertos exteriores inviables, antes de que esta situación se les vaya de las manos.